Holden Mengumumkan $ 28 Juta untuk Autonomi dan Evs, 150 Pekerjaan Baru

Holden Mengumumkan $ 28 Juta untuk Autonomi dan Evs, 150 Pekerjaan Baru

GM telah mengumumkan rencana untuk menjadikan Holden sebagai pusat teknologi rekayasa independen dan kendaraan listrik untuk tambahan $ 28 juta dalam R & D lokal, menjanjikan 150 pekerjaan rekayasa dan desain baru.

Pengeluaran penelitian dan desain tahunan ini untuk Holden mengambil alih $ 120 juta, peningkatan sekitar 30 persen, dan tim desain dan teknik lokal akan membayar sekitar 500 karyawan.

Setengah dari relawan baru akan mulai tahun ini, dengan sisanya bergabung dengan tenaga kerja pada pertengahan 2019. Selama pengembangan Zeta dan VE Commodore platform, desain dan tim teknik Holden adalah rumah bagi sekitar 900 karyawan.

Wakil Presiden Global Design, Mark Royce, Wakil Presiden GM dan Kepala Produk Global, dan Bret Vivian, Chief Executive Officer Holden, mengatakan:

“Kami berinvestasi di Holden sehingga kami bisa menang di Australia dan Selandia Baru,” kata Mark Rios. “Horn Engineering akan memainkan peran penting dalam strategi global GM untuk memimpin masa depan mobilitas pribadi hari ini dan untuk masa mendatang.”

Tenaga kerja baru akan diintegrasikan ke dalam GMD, mobilitas pribadi melalui listrik, pembakaran internal, kemandirian dan partisipasi kepemimpinan. Beragam, sadar.

AVD memiliki sekitar 350 karyawan di Amerika Utara, yang berarti bahwa 150 karyawan baru Belanda akan membentuk segmen besar dari tim mobilitas global masa depan GM.

“Meskipun kami tidak dapat mengungkapkan secara pasti apa produk yang akan dikerjakan oleh tim, saya dapat mengatakan Australia dan Holden akan berada di garis depan teknologi dan mobilitas masa depan GM,” Ross kemudian menjelaskan.

General Motors telah menjanjikan kendaraan wisata independen sepenuhnya pada tahun 2019, meskipun akan diluncurkan di Amerika Utara, bukan Down Down. Ia juga ingin meluncurkan 20 mobil listrik pada tahun 2023 – beberapa akan bersifat global, sementara yang lain hanya untuk Cina.

“Ini adalah waktu yang menyenangkan untuk industri kami, di mana kami dapat berharap untuk melihat lebih banyak perubahan dalam lima tahun ke depan daripada yang kami lihat dalam 50 tahun terakhir,” kata Royce.

“Ini adalah saat yang menyenangkan untuk Holden, di mana para insinyur Australia memainkan peran penting dalam masa depan seluruh industri di seluruh dunia untuk General Motors.”

Ini bukan pertama kalinya Holden berperan dalam bisnis General Motors di mobil listrik, dengan desain dan pengembangan konsep Chevrolet Bolt asli di Australia.

Pada awal tahun 2015, konsep Bolt dikembangkan (seperti yang ditunjukkan di atas oranye) untuk menyediakan sekitar 320 kilometer driving range di $ 30.000 – suatu prestasi yang belum pernah terdengar pada saat di dunia mobil sport.

Versi terakhir Bolt (perak) dijual untuk dijual di Amerika Serikat pada 2017, dan dihargai – seperti yang dijanjikan – dari sekitar US $ 30.000.

Namun, pada saat ini, Bolt hanya tersedia di drive kiri, dan tidak termasuk Australia. Dengan pengumuman hari ini, kita harus melihat EV baru Holden di tahun-tahun mendatang.

Hyundai Ioniq, Kona Electric, Filoestre meluncurkan tanggal terperinci

Hyundai Ioniq, Kona Electric, Filoestre meluncurkan tanggal terperinci

Hyundai Australia telah menggariskan model untuk beberapa bulan mendatang, termasuk waktu peluncuran Ionicq baru, Veloster dan Kona Electric.

Ini akan menjadi keluarga “Ionic” tiga orang, yang akan dijual dalam kelompok hibrida, jenuh dan listrik dari Oktober.

Ionicq Hybrid berasal dari mesin bensin 1,6 liter / 147 nm dengan motor listrik 32kW / 170Nm, membuat output sistem 104kW dan 265Nm. Drive dikirim ke roda depan melalui kopling enam kecepatan, sementara baterai Li-Ion 1.56kWh memungkinkan pulsa pendek untuk menggerakkan saja dan membantu mengurangi konsumsi bahan bakar.

Pada saat yang sama, Ioniq Plug-in memiliki sistem transmisi daya yang sama, meskipun baterai lithium-ion isi ulang yang lebih besar 8,9 kilowatt-jam memungkinkan jarak 39 mil (63 km) dari nol- Kepemimpinan Eropa. Australia.

The Ionik Electric adalah anggota terakhir dari keluarga dan memiliki motor listrik sinkron seberat 98kW / 295Nm hingga 28kWh Li-ion battery, baik untuk jangkauan hingga 280 km.

Penetapan harga akan segera dikonfirmasi dari peluncuran, meskipun kami berharap untuk memulai hibrida dasar di sekitar kompetisi merek Toyota Prius yang sama, yang saat ini berjalan pada $ 36,440 sebelum biaya pada jalan beraspal.

Di sebelah Leop Down akan menjadi Filster baru, yang pertama kali diluncurkan di Detroit Motor Show tahun ini di bulan Januari, karena diluncurkan pada kuartal keempat 2018.

Awalnya dijadwalkan akan dirilis pada kuartal ketiga tahun ini, di bawah judul “Below the Bottom”, Veloster akan menyertakan basis Veloster lokal dan varian medium Veloster Turbo. Sementara itu, para filsuf (Veloster N) masih jauh dari Australia dan tetap eksklusif untuk pasar Amerika Utara dan Korea.

Dalam hal perubahan dibandingkan dengan model generasi yang lebih tua, Veloster baru telah mengalami perubahan yang sama dengan i30 saat ini, yang berarti bahwa ia didukung oleh platform terbaru dari perusahaan (yang juga dibagi dengan crossover Kona), informasi terbaru Hyundai dan sistem hiburan untuk pengemudi.

Harga dan spesifikasi masih harus dikonfirmasi, meskipun layar sentuh hingga 7,0 dan 8,0 inci diharapkan dengan mobilitas yang tersedia bersama Apple CarPlay dan kompatibilitas Android Auto, kokpit dimodifikasi, dan ketersediaan berbagai teknologi Hyundai SmartSense – termasuk pengereman independen di Darurat, bantuan pemeliharaan jalur, kontrol kecepatan adaptif, pemantauan dan alarm buta di belakang dan lalu lintas lainnya.

Veloster pemula ditenagai oleh aspirator Kona ‘Nu’ 110kW / 179Nm 2.0 liter yang secara alami terhirup di luar dan kemungkinan akan menjadi mesin utama Down Under juga. Manual enam kecepatan adalah standar, dengan kecepatan enam kecepatan otomatis juga tersedia sebagai opsi.

The Veloster Turbo, yang menaikkan 1,6 liter dari empat SR i30, memiliki output 150kW dan 265Nm, masing-masing. Sekali lagi, manual enam kecepatan adalah standar, sedangkan opsional kopling 7-speed otomatis opsional.

Last but not least, Kona Electric (tercantum di atas), yang dijadwalkan untuk mencapai ruang pamer lokal selama kuartal pertama 2019.

Australia akan mengutamakan alternatif jangka panjang, yang menerima baterai lithium-ion 64 kWh yang lebih besar yang terhubung ke motor listrik 150 kW / 395 Nm.

Kisaran dinilai pada 470 km per pengiriman, sedangkan musuh membutuhkan waktu 0 hingga 100 detik 7,4 detik. Selain itu, kecepatan maksimum dinilai pada 167 km / jam.

Terlepas dari perbedaan desain yang jelas dibandingkan versi yang mudah terbakar, Kona Electric secara unik menyediakan kontrol kecepatan adaptif dengan fungsi stop and play, tata letak panel kontrol dalam model tertentu, tata letak konsol pusat, dan satu set penghitung digital yang dipasang dari Ioniq.

Tidak jelas apakah Hyundai Australia berencana untuk menawarkan Kona Electric di tingkat lokal, yang dilengkapi dengan motor listrik 99kW / 365Nm dan baterai 39 kWh yang lebih kecil yang mampu mencapai hingga 300 km pada tes WLTP.

Seperti halnya Ioniq dan Veloster, harga dan spesifikasi untuk Kona Electric akan dipastikan akan segera diluncurkan. Untuk referensi, versi 64kWh dihargai dari £ 33,995 ($ 59.304) sebelum insentif di Inggris.